Los 10 mejores vídeos sobre Vehículos Autónomos

Como se suele decir que una imagen vale más que mil palabras, aquí tenéis una recopilación de mis vídeos favoritos sobre los Vehículos Autónomos:

  1. Explicación de la tecnología de los Vehículos Autónomos por parte de Chris Urmson, director del proyecto de Vehículos Autónomos de Google:
    vehiculoautonomo1

 

  1. El Mercedes-Benz F015 se pasea por las calles y cercanías de San Francisco:

https://www.youtube.com/watch?v=auPyP2qfudk

 

  1. El GRT (Group Rapid Transit) de Rotterdam:

https://www.youtube.com/watch?v=WlAHXcQHWpU

 

  1. El PRT del Aeropuerto de Heathrow en Londres, explicado por un divertido bloguero:

https://www.youtube.com/watch?v=4Ujd4wutddE

 

  1. Circulación en pruebas de un tren de carretera en las cercanías de Barcelona en mayo de 2012:

https://www.youtube.com/watch?v=WReB5n87u60

 

  1. Presentación de los coches de Volvo para el despliegue de la primera flota de 100 coches autónomos en Gotemburgo, Suecia en 2017:

https://www.youtube.com/watch?v=xYqtu39d3CU

 

  1. Los PRT de la ciudad de Masdar, Emiratos Árabes Unidos:

 

https://www.youtube.com/watch?v=e91tZHyUtOE

 

  1. El primer viaje: la impresión de diferentes personas al probar el coche autónomo de Google:

https://www.youtube.com/watch?v=CqSDWoAhvLU

 

  1. Vehículos sin conductor y conectados para salvar vidas: Conferencia TED de Jim Barbaresso:

https://www.youtube.com/watch?v=bJ96wnza12E

 

  1. Las pruebas de vehículos autónomos en Greenwich:

https://www.youtube.com/watch?v=pj9-vL5JFqo

 

¿Cómo funciona un vehículo autónomo?

Un vehículo es capaz de funcionar de manera segura sin conductor gracias a los siguientes dispositivos que le permiten ver, analizar el entorno y tomar decisiones de una manera más rápida y eficaz de lo que el humano es capaz de hacer.

Si el vehículo va a circular en vía segregada, compartiendo carriles de circulación solo con otros vehículos similares, los dispositivos son más sencillos que cuando circula compartiendo espacio con el resto de usuarios de la vía.

Por eso, a continuación analizamos cómo los elementos de que dispone un vehículo autónomo estilo el de Google o Uber, que comparten espacio con el resto del tráfico y peatones:

  1. Radar.

Para detectar objetos en la cercanía. Similares a los que ya incorporan los vehículos que permiten detectar objetos en los “puntos muertos” de visibilidad.

  1. Sistema de visión de carriles.

Son unas cámaras instaladas en el parabrisas que reconocen marcas del carril mediante la detección del contraste entre la superfie de

la carretera y las líneas de contorno.

 

  1. LIDAR.

Acrónimo del inglés Light Detection and Ranging o Laser Imaging Detection and Ranging. Forma una nube de puntos mediante el uso de 64 láseres girando a 900 revoluciones por minuto. Esto permite a coche tener una visión de 360 grados.

  1. Cámaras infrarrojas.

Se utilizan dos faros de haz de luz infrarroja invisible, no reflexiva hacia la parte frontal del vehículo. Describen la apariencia de los objetos. Imprescindibles para tener visión nocturna.

  1. Cámaras de visión estereoscópica.

Un par de cámaras de visión estereoscópicas son capaces de convertir lo que están viendo en tridimensional (3D), al igual que hace nuestro cerebro. De esta manera el coche puede ver peatones u otros coches además de su proyección.

  1. GPS/Medida inercial.

Para que el vehículo sepa a dónde va y por qué camino necesita el soporte de un sistema de mapas y tecnología GPS.

  1. Codificador en las ruedas.

Un sensor montado en las ruedas mide la velocidad del vehículo. Normalmente se instala en la rueda trasera izquierda.

 

 

Uber y Lyft: posicionándose en el mercado de la gestión de flotas de vehículos autónomos.

Hay dos compañías posicionándose claramente de cara a la irrupción de flotas de vehículos autónomos: Uber y Lyft.

  • Uber:
La compañía ha transformado el mercado del taxi en aquellos países donde opera. Pero según su director ejecutivo, Travis Kalanick, la mayor disrupción está por llegar: operar flotas de vehículos de manera autónoma.
La compañía invierte en investigación y hace pruebas con sus propios vehículos. Como resultado, prevé poder operar flotas de vehículos autónomos en 2030 cuando, según el director ejecutivo de Uber, la operación de este tipo de flotas será tan económica y estará tan extendida que tener un coche de propiedad se considerará algo obsoleto.
Uber opera en unos 60 países, en 300 ciudades por todo el mundo. Tanto los consumidores como Wall Street adoran al gigante económico.
  • Lyft:
Y donde hay un mercado prometedor, hay competencia, y ahí está Lyft, empeñada en ser una alternativa viable a la omnipresente Uber con sus bigotes rosas de peluche en los parachoques.
Así como Uber desarrolla su propio vehículo, Lyft acaba de recibir la inyección de 500 millones de dólares de General Motors para que gestione flotas de vehículos autónomos del fabricante americano. De ese modo, GM se posiciona de cara al futuro escenario en el que los fabricantes de vehículos ofrecerán al consumidor final un servicio en lugar de un producto, como hacen en la actualidad. La alianza fabricantes-gestores de flotas empieza a ser clave.

Ejemplos de Aplicaciones de los Vehículos Autónomos

  • Transporte Rápido Personal (PRT por sus siglas en inglés):
Vehículos automáticos de uso individual disponibles a la demanda (bajo petición). Complementa al transporte público tradicional de gran capacidad.
Los PRT ofrecen el confort y la privacidad del servicio de un taxi y la seguridad de un transporte guiado.
Infraestructura necesaria: Carriles-guía dedicados y estaciones.
Ejemplos de sistemas PRT en servicio:
  • Flotas públicas de transporte a la demanda puerta a puerta:
Similar al PRT pero los vehículos no son guiados por carriles especiales, comparten con el resto del tráfico.
Son flotas públicas de vehículos autónomos que complementan al transporte público tradicional y lo mejoran: servicio 24 horas, puerta a puerta, sin horarios e individual o con las personas que se decida compartir. Los vehículos circulan por las calles y carreteras existentes. Es similar al servicio de taxi. Este sistema ofrece menor capacidad de transporte que los PRT ya que no se dispone de vías dedicadas.
Infraestructura necesaria: estaciones o lugares de espera de los vehículos.
  • Carsharing o vehículo compartido:
Los vehículos están disponibles mediante una reserva que se puede hacer por varias vías: internet, teléfono… Todos los gastos están incluidos en el precio: combustible, seguro, mantenimiento, asistencia en carretera…
Infraestructura necesaria: Lugar para el estacionamiento de los vehículos mientras esperan viajeros. Estos lugares pueden ser aparcamientos de muy reducidas dimensiones, integrados en el entorno urbano ya que no serán frecuentados por personas.
  • Trenes de carretera:
Un pelotón de vehículos autónomos circulan detrás de un vehículo-guía conducido por una persona. Aplicado a camiones puede significar importantes ahorros energéticos especialmente por temas de aerodinamia (similar a lo ocurre en los ferrocarriles). De uso preferente o exclusivo en autovías y autopistas.
Infraestructura necesaria: Lugares para la formación de los trenes. Con carriles dedicados se aprovechan las potencialidades del sistema.
En las cercanías de Barcelona se han hecho pruebas de trenes de carretera en 2012:

Lo mejor del transporte público y lo mejor del privado…

Con la llegada de los vehículos sin conductor tenemos dos posibilidades: repetir el modelo actual “una persona un coche”, con lo cual no notaremos ninguna diferencia con el sistema actual de movilidad y repetiremos errores del pasado… o bien, aprovechar las posibilidades que las flotas de vehículos autónomos nos pueden ofrecer. Algunos ejemplos:

 

¿Vives en una ciudad? Imagina disponer de una flota de vehículos similar a las flotas públicas de bicicletas y que uno de estos vehículos te lleva puerta a puerta sin paradas intermedias, sin horarios y con las personas que tú quieras. Quizás tu barrio está mal comunicado o no utilizas el autobús porque tiene un horario que no se adapta a tus necesidades. Las flotas públicas de vehículos autónomos te harán olvidarte del coche.

 

¿Trabajas en un polígono industrial o parque empresarial donde solo se puede llegar en coche? Redescubre el transporte público porque desde la estación de tren más cercana habrá unos coches esperándote para llevarte en cualquier momento a tu lugar de trabajo, sin paradas intermedias y sin horarios.

 

¿Vives en una zona rural? Olvídate de ese autobús que pasa una vez al día y no funciona los fines de semana. Olvídate también de no poder tomarte una cerveza porque tienes que conducir por una carretera de curvas. Un vehículo autónomo te puede llevar de manera segura, sin horarios y sin más paradas que las que tú necesites.

 

¿Eres una administración pública harta de subvencionar servicios de transporte poco atractivos que utilizan muy pocos ciudadanos? Las flotas públicas de vehículos autónomos pueden rebasar las expectativas de la población: transporte a la demanda, que puede funcionar las 24 horas y con un coste de operación inferior a los sistemas tradicionales.

 

Así será la movilidad del mañana gracias a los vehículos autónomos: segura, a la demanda y sin conductor.

¿Qué son y cómo nos van a beneficiar?

Los vehículos autónomos se conducen por sus propios medios sin necesidad de intervención humana. Aunque parece ciencia ficción, la tecnología que lo permite ya existe y van a provocar una revolución en la movilidad del futuro.

 

Se espera que los accidentes se reducirán hasta niveles que por desgracia desconocemos en la actualidad. Ya que el 95% de los accidentes son provocados por una decisión humana incorrecta en la conducción.

 

Es una tecnología completamente inclusiva: niños, personas mayores, personas con movilidad reducida o aquellos que ahora no pueden conducir, podrán viajar en estos vehículos.

 

Los efectos en el medio ambiente también serán positivos ya que conducen siguiendo parámetros de ahorro energético.

 

En las ciudades, no se necesitará tanto espacio destinado al aparcamiento ya que los vehículos sin conductor no tienen por qué detenerse después de dejar a sus viajeros. Al no haber conductor, la máquina no tiene por qué parar.

 

En carreteras o autopistas, los vehículos se comunican entre ellos de manera que pueden circular más próximos de forma segura, lo cual repercute en una mayor capacidad de transporte de la carretera.

 

Y supondrá ahorros para toda la sociedad:

 

  • Menos gasto sanitario al haber menos accidentados.
  • Menos espacio improductivo destinado a aparcamientos.
  • Menos necesidad de nuevas carreteras al dotar de más capacidad las existentes.

 

Y lo más importante: podrás plantearte no tener coche propio con los gastos que conlleva.

 

La aparición de los vehículos autónomos debe acabar con el concepto actual “una persona un coche”. La compañías de automóviles ofrecerán un servicio más que un producto.

 

Así será la movilidad del mañana gracias a los vehículos autónomos: segura, a la demanda y sin conductor.

¿Dónde puedo ver vehículos autónomos?

Los vehículos autónomos no guiados circulan en pruebas en las siguientes ciudades (puedes ver vídeos de cada red):

Estos son los servicios que actualmente funcionan en el mundo, tanto en su versión PRT como GRT:

Estas otras instalaciones, se utilizaron o utilizan como prueba o estuvieron en servicio durante un tiempo determinado:

Vías de prueba del proyecto Spartan Superway de la Universidad del Estado de San José (California, Estados Unidos)

Vehículos autónomos en las ciudades

Vehículos autónomos en las ciudades

Los sistemas de vehículos autónomos compartidos, pueden rebasar las expectativas de lo que la sociedad demanda a un servicio de transporte ya que combina lo mejor del transporte privado con lo mejor del transporte colectivo:

Ventajas para el viajero:

  • Transporte seguro, que en el caso de ser guiado ofrece niveles de seguridad equivalente al más avanzado sistema ferroviario.
  • A la demanda, o sea, sin horarios. Siempre habrá un vehículo esperando en la estación.
  • Viaje individual o con las personas que se elija, normalmente máximo de 8 personas.
  • Sin paradas intermedias, directo al destino elegido por el viajero.
  • Respetuoso con el medio ambiente ya que suelen ser por propulsión eléctrica o sigue modos de conducción “eco-driving”.
Ventajas para la administración titular del servicio o para el promotor:
  • Bajo coste de implantación ya que tanto la infraestructura como los vehículos son ligeros. Esto hace que por el precio de una línea de transporte guiado tradicional se pueda costear una red entera de vehículos autónomos.
  • Breve tiempo de implantación al ser una obra rápida ya que la infraestructura es existente o muy ligera.
  • Bajos costes de operación al no haber personal de conducción ni elevado consumo energético.
  • Posibilidad de ofrecer servicio 24 horas.
  • Rápidas amortizaciones que pueden plantear la gratuidad del servicio.
  • Reducción de los costes externos asociados al transporte privado (por accidentes, contaminación, congestión).